Disseny i optimització de rutes de navegació

Nom del o de la docent: Clara Borén Altés

Temporització: Puntual (fins a 4 sessions)

Metodologia: Aprenentatge basat en projectes, Pràctiques de laboratori

Mida del grup-classe: Entre 15 i 30 estudiants

Nivell d’estudis: Màster

Titulació, quadrimestre dins la titulació i assignatura: Master Universitari en Nàutica i Gestió del Transport Marítim, Q2, Sistemes auxiliars i propulsió.

Possible adaptació de l’activitat a altres assignatures: Extrapolable a altres assignatures similars

Descripció de l’activitat:

L'objectiu principal d'aquesta activitat és adquirir les competències relatives al disseny i optimització de rutes de navegació (utilitzant un programari d'optimització de rutes) i conscienciar sobre la importància de les variables meteo-oceanogràfiques (vent, onades i corrents) en la navegació del vaixell en relació al temps de navegació, al consum de combustible i les emissions contaminants.

Aquesta activitat s’ha dut a terme tant en entorns presencials (2 sessions de 4h cada una) com en formació a distància (online asíncrona 3h/setmana durant 3 setmanes).

Per dur a terme l’activitat, s’utilitza el software d’optimització de rutes Simroute que ha estat desenvolupat per PDI de la UPC (https://github.com/ManelGrifoll/SIMROUTE). 

En primer lloc, l’alumnat es familiaritzarà amb el programari fent una simulació predeterminada preparada pel professorat seguint l'execució dels scripts segons les instruccions del professor. Posteriorment, se'ls assigna un vaixell i una ruta de navegació i s’ensenya a l’alumnat  com descarregar les dades meteo-oceanogràfiques de la pàgina web de Copernicus per a una data concreta per poder realitzar una simulació.

També cercaran les característiques de la maquinària de propulsió del vaixell a la base de dades de IHS Markit. Duran a terme la simulació i recopilaran dades de la ruta òptima i les compararan amb les dades de ruta de distància mínima en relació al temps de navegació, consum de combustible i reducció d'emissions.

Els i les estudiants redacten un informe final de l'activitat incloent-hi la resposta a algunes preguntes sobre les competències STCW i també enregistren una presentació oral explicant el seu cas particular i els resultats obtinguts.

És una pràctica que es fa individualment.

Sistema d’avaluació de l’activitat i impacte en l’avaluació de l’assignatura:

El sistema d’avaluació de l’assignatura de Sistemes auxiliars i propulsió consta d’un 70% en examens parcials (2 parcials de 35%) i un 30% d’avaluació continuada. D’aquest 30%, la meitat va adreçada a pràctica amb el software d’optimització de rutes (15% de la nota de l’assignatura).

Aquest 15% es divideix en la realització d’un informe sobre la ruta obtinguda (10%) i l’enregistrament d’un vídeo amb l’execució de la simulació i l’explicació de l’alumne en anglès (5%).

Promoció de la presencialitat a l’aula:

És una activitat que es fa en format online al llarg de 3 setmanes però també s’ha portat a terme presencialement en format “taller” a diferents escoles de nàutica europees. 

En el cas del format online, els i les alumnes han de presentar l’activitat per tal d'aprovar l’assignatura. Per tant, hi ha un 100% d’entregues.

En el cas presencial, hi ha hagut presencialitat gràcies a la implicació del personal dels centres que ens ha acollit i, per tant, és difícil valorar si ha funcionat o no. 

Evidències de la valoració de l’estudiantat:

Aquesta pràctica es va desenvolupar per tal d’establir si el software d’optimització de rutes era una eina vàlida per avaluar certes competències del conveni STCW per a la gent de mar. 

S’han recollit dades durant els últims 6 anys mitjançant enquestes a l’estudiantat abans i després de cursar l’assignatura. D’aquestes enquestes es desprèn que hi ha 5 competències que els i les estudiants consideren que han adquirit per sobre d’un 80% gràcies al software.

Proporció d'hores dedicades pel professorat respecte les hores dedicades per l'estudiantat:

El càlcul és  hores professorat / hores estudiantat. Les hores de professorat inclouen la preparació, l'execució i l'avaluació. Les hores de l'estudiantat inclouen tant el treball dins l'aula com fora de l'aula.

La primera vegada que es va proposar l’activitat, la dedicació per part del professorat va ser molt alta ja que hi va haver una fase de desenvolupament del mòdul d’emissions del software, la redacció del manual del usuari i del manual tècnic i el disseny de l’activitat en si a la plataforma Atenea. 

A partir del 2on o 3er curs, es podria dir que la proporció és a 1:2.

Recomanació per als companys i companyes a l’hora d’implementar aquesta activitat:

És una activitat fàcilment extrapolable a assignatures del Grau de Nautica i Transport Marítim però desenvolupant nous mòduls (Matlab o Python) es poden avaluar un gran ventall de competències que no tenen perquè quedar dins l’àmbit de la nàutica exclusivament.