Disseny i construcció d'un motor

Nom del o de la docent: Vicente Medina

Temporització: Transformació de tota l’assignatura

Metodologia: Aprenentatge basat en projectes, Activitats de seguiment

Mida del grup-classe: Entre 15 i 30 estudiants

Nivell d’estudis: Màster

Titulació, quadrimestre dins la titulació i assignatura: MUEI, Q1, Ampliació de Màquines Tèrmiques.

Possible adaptació de l’activitat a altres assignatures: Extrapolable a altres assignatures similars

Descripció de l’activitat:

El repte que es proposa als i a les estudiants és el disseny i construcció d'un motor tèrmic. No se'ls especifica quin tipus de motor tèrmic, per tant, han de decidir el tipus, saber fer el càlcul del disseny, procedir a la fabricació del prototip i millorar-ne el disseny en base als resultats de les proves realitzades.

No hi ha unpressupost fixat per fer-ho, és el propi estudianta el que decideix quan invertir-hi, però es valora molt positivament que les peces estiguin fetes pel propi estudiantat, tot i els riscos de poc èxit que això comporta.

Treball en equip:

L'estudiantat s'agrupa lliurement en grups de 10 estudiants. De fet, l'objectiu de treballar en grups grans vé motivat per: (1) la interdisciplinarietat necessària per resoldre el repte, que requereix fer subgrups temàtics, i (2) l'adquisició de la competència de treball en equip i gestió de persones. 

Els grups acostumen a tenir un equip de disseny, un de fabricació i un de proves. Aquesta divisió l'escullen els i les estudiants.

La primera tasca de l'equip és el disseny d'un organigrama que es mantindrà al llarg de tota l'assignatura, incloent-hi els equips temàtics i els caps d'equip.

Sistema d’avaluació de l’activitat i impacte en l’avaluació de l’assignatura:

La ressolució al repte té un pes del 50% sobre el total de l'assignatura. La nota de partida és única per grup de treball i la defineix el docent. Però per tal de captar els diferents nivells d'implicació de l'estudiantat, aquesta nota es pondera mitjançant una valoració creuada entre iguals.

Promoció de la presencialitat a l’aula:

Des de que s'ha redissenyat l'assignatura, al ser una activitat pràctica obligatòria, l'assistència s'ha vist incrementada. L'augment ha estat del 125-150%.

A més, sovint l'estudiantat demana venir al laboratori fora d'horari de classes per poder seguir avançant en el projecte amb el suport de docents i del tècnic de laboratori. La implicació de l'estudiantat és molt alta.

Proporció d'hores dedicades pel professorat respecte les hores dedicades per l'estudiantat:

El càlcul és  hores professorat / hores estudiantat. Les hores de professorat inclouen la preparació, l'execució i l'avaluació. Les hores de l'estudiantat inclouen tant el treball dins l'aula com fora de l'aula.

La dedicació implica un rati de 2:4, no tant per al disseny de l'assignatura, sinó per les hores de dedicació fora de l'horari de classe en format d'acompanyament a l'estudiantat en la ressolució de les dificultats amb les que es va trobant al llarg de la construcció del prototip.

Recomanació per als companys i companyes a l’hora d’implementar aquesta activitat:

S'observa com la part de càlcul de disseny del motor la treballen molt bé. Però la part d'execució acostuma a donar molts problemes, dedicant-hi moltes hores i no sempre amb èxit en l'engegada final del motor. Tot i així és molt gratificant veure l'esforç i l'emoció en el darrer dia de l'assignatura, quan es proven els prototips.