Congressos i Presentacions
MT 2026
MT’26 (11th International Conference on Maritime Transport) és una conferència acadèmica i professional organitzada per la Facultat de Nàutica de Barcelona (UPC). Reuneix investigadors, professionals, empresaris i administracions per debatre sobre innovació, sostenibilitat, formació i reptes del sector marítim.
MT 2026
La transició cap a una navegació sostenible és un repte central per al sector marítim. Els ports concentren una activitat intensa que genera emissions significatives, on els remolcadors tenen un pes destacat a causa dels seus patrons operatius ineficients. El projecte TUG-EMI desenvolupa una metodologia basada en la integració de dades AIS, campanyes de camp, entrevistes i simulació per quantificar i reduir les emissions d’aquestes embarcacions. Els resultats mostren que el comportament de navegació dels patrons influeix directament en el consum de combustible i que els remolcadors solen operar per sobre de la velocitat òptima. A partir d’aquestes evidències, s’ha dissenyat un programa pilot de formació per a professionals marítims, basat en simuladors, que ensenya tècniques de maniobra de baix impacte —com l’optimització de la trajectòria, la modulació de l’empenyiment i la reducció dels temps d’espera. Els resultats de la formació indiquen que aquest enfocament pot millorar l’eficiència operativa i reduir l’impacte ambiental, i es proposa com un model reproduïble per a altres ports i embarcacions de servei.
MARTECH 2026
MARTECH 2026 (International Conference on Maritime Technology and Engineering) és una conferència biennal organitzada per l'Instituto Superior Técnico de Lisboa i la Secció d'Enginyeria Naval de l'Associació Portuguesa d'Enginyers.
MARTECH 2026
El transport marítim és essencial per al comerç global, però genera emissions importants, especialment en zones portuàries. En aquest sector, els remolcadors tenen un paper clau en les maniobres dels vaixells, però els mètodes convencionals d’estimació de les seves emissions són imprecisos. Mitjançant una metodologia que integra dades AIS, campanyes de mesura a bord i entrevistes amb la tripulació, s’ha observat que funcionen gran part del temps amb càrregues de motor molt reduïdes i llargs períodes d’espera, cosa que comporta un consum de combustible evitable. A partir d’aquesta anàlisi, s’han desenvolupat models millorats per identificar les fases de maniobra i estimar la potència real. Aquest enfocament permet elaborar inventaris d’emissions més precisos i obre la porta a sistemes d’optimització en temps real, oferint a les autoritats portuàries eines efectives per reduir la contaminació local i millorar la sostenibilitat de les operacions.
Veure - Article - Estratègies per a la mitigació de les emissions dels remolcadors mitjançant un enfocament basat en dades
TRA 2026
TRA 2026 (Transport Research Arena) és la conferència europea més gran i prestigiosa sobre investigació i innovació en el sector del transport, organitzada biennalment per la Comissió Europea i els principals socis professionals del sector. Sota el lema “Re-Generation in Transport”, la conferència reuneix investigadors, responsables polítics i professionals per abordar tots els modes de transport i aspectes de la mobilitat, amb especial atenció a la descarbonització, la digitalització, la resiliència de les infraestructures i la mobilitat centrada en l’usuari.
TRA 2026
El transport marítim genera emissions significatives en zones portuàries, i els remolcadors hi contribueixen de manera important. Mitjançant una metodologia que integra dades AIS, campanyes a bord i simulació, s'ha observat que aquestes embarcacions operen la major part del temps amb una càrrega del motor molt baixa, fet que provoca un augment del consum innecessari. Els models creats aconsegueixen una gran precisió en la identificació de les fases de maniobra i milloren l'estimació de la potència en comparació amb els mètodes convencionals. Aquest enfocament permet inventaris d’emissions més ajustats i obre la porta a sistemes d’optimització en temps real per reduir l’impacte ambiental portuari.
Veure - Article - Optimització de les emissions dels remolcadors en àrees portuàries mitjançant fusió de dades
Premi Positive Impact. Port de Barcelona
El 27 de novembre del 2025 el Port de Barcelona va celebrar la jornada “Celebrant camí, construint futur” per commemorar el 10è aniversari de Positive Impact, l’informe anual que mesura i impulsa el progrés de la Comunitat Portuària en sostenibilitat ambiental, social i de bon govern. Dins de l’àmbit de la sostenibilitat ambiental, s’ha premiat la iniciativa de REYSER-SAR Remolcadores en el marc del projecte TUGEMI.
Premi Positive Impact. Port de Barcelona
|
|
Data: 25 de novembre, 2025. Lloc: Barcelona, Espanya |
TransNav2025
TransNav és la 16a Conferència Internacional sobre Navegació Marítima i Seguretat en el Transport Marítim, organitzada pel Faculty of Navigation de la Gdynia Maritime University i The Nautical Institute.
TransNav 2025
 |
Pàgina Web: TransNav2025 Dates: 11-13 de juny, 2025 Lloc: Gdynia, Polònia |
La contaminació portuària prové de vaixells mercants i auxiliars, com embarcacions de pràctics i els remolcadors portuaris, emissions dels quals estan relacionades amb els modes de funcionament dels seus motors. Els mètodes de velocitat cúbica-potència per estimar les emissions son imprecisos en el cas dels remolcador portuaris, que operen a baixes velocitats. Aquest estudi valida les regles empíriques basades en les experiències dels pilots de remolcador, utilitzant dades d'un remolcador portuari de Barcelona monitoritzat durant 40 maniobres a l'abril de 2023. Els resultats mostren que l'aplicació de factors d'ajustament de baixes càrregues durant les operacions a poca velocitat redueix els errors d'estima i les emissions. Optimitzar la càrrega dels motors durant les operacions dels remolcadors pot minimitzar les emissions portuàries, beneficiant a les persones i al medi ambient.
Veure - Abstract
IAMUC 2024
IAMUC 2024
 |
Pàgina Web: IAMUC 2024 Dates: 07-12 d'octubre, 2024 Lloc: Massachusetts, Estats Units d'Amèrica |
La contaminació portuària prové de vaixells mercants i auxiliars, com embarcacions de pràctics i els remolcadors portuaris, emissions dels quals estan relacionades amb els modes de funcionament dels seus motors. Els mètodes de velocitat cúbica-potència per estimar les emissions son imprecisos en el cas dels remolcador portuaris, que operen a baixes velocitats. Aquest estudi valida les regles empíriques basades en les experiències dels pilots de remolcador, utilitzant dades d'un remolcador portuari de Barcelona monitoritzat durant 40 maniobres a l'abril de 2023. Els resultats mostren que l'aplicació de factors d'ajustament de baixes càrregues durant les operacions a poca velocitat redueix els errors d'estima i les emissions. Optimitzar la càrrega dels motors durant les operacions dels remolcadors pot minimitzar les emissions portuàries, beneficiant a les persones i al medi ambient.
Veure - Abstract
1ª Edició BlueNet2Market
1ª Edició BlueNet2Market
 |
Data: 02 de juliol, 2024. Lloc: Barcelona, Espanya |
El marketplace d'economia blava organitzat per la Xarxa Marítima de Catalunya (BlueNetCat) és un punt de trobada i d'intercanvi entre investigadors, empreses, inversors i autoritats.Aquestes presentacions de BlueNet2Market giren en torn de la sostenibilitat, recerca i finançament del món de l'economia blava, es a dir, el comerç per la vía marítima. A demés d'oferir informació sobre aquest entorn, també genera la oportunitat d'extendre la xarxa social i conéixer a més gent interessada i implicada en aquest sector.
Veure - Horari Presentacions
MT 2024
MT 2024
 |
Pàgina Web: MT 2024 Dates: 05-07 de juny, 2024. Lloc: Barcelona, Espanya |
Els remolcadors portuaris son essencials per garantir la eficiència de les activitats portuàries, inclosa la maniobra, l'atracament i el desatracament de grans vaixells. Aquest estudi es centra en l'anàlisi de les dades de AIS pertanyents a 9 remolcadors del port de Barcelona per comprendre millor les seves operacions. Encara que originalment AIS s'utilitzava per la identificació d'embarcacions, ara suporta diverses aplicacions com la protecció del medi-ambient, la gestió d'embarcacions i la vigilància de la seguretat. Utilitzant Jupyter Notebook, l'estudi caracteritza les activitats dels remolcadors a partir de les dades de AIS, mostrant el seu estat (en marxa, amarrats o indefinit) i abordant reptes com la falta de dades a causa de problemes amb equips, condicions externes o un dens tràfic. La informació obtinguda té l'objectiu de millorar el desplegament, la programació i avaluació del funcionament de la flota de remolcadors.
Comparteix: