Congresos y Presentaciones
MT 2026
MT’26 (11th International Conference on Maritime Transport) es una conferencia académica y profesional organizada por la Facultat de Nàutica de Barcelona (UPC). Reúne a investigadores, profesionales, empresarios y administraciones para debatir sobre innovación, sostenibilidad, formación y retos del sector marítimo.
MT 2026
La transición hacia una navegación sostenible es un reto central para el sector marítimo. Los puertos concentran una actividad intensa que genera emisiones significativas, donde los remolcadores tienen un peso destacado debido a sus patrones operativos ineficientes. El proyecto TUG-EMI desarrolla una metodología basada en la integración de datos AIS, campañas de campo, entrevistas y simulación para cuantificar y reducir las emisiones de estas embarcaciones. Los resultados muestran que el comportamiento de navegación de los patrones influye directamente en el consumo de combustible y que los remolcadores suelen operar por encima de la velocidad óptima. A partir de estas evidencias, se ha diseñado un programa piloto de formación para profesionales marítimos, basado en simuladores, que enseña técnicas de maniobra de bajo impacto —como la optimización de la trayectoria, la modulación del empuje y la reducción de los tiempos de espera. Los resultados de la formación indican que este enfoque puede mejorar la eficiencia operativa y reducir el impacto ambiental, y se propone como un modelo reproducible para otros puertos y embarcaciones de servicio.
MARTECH 2026
MARTECH 2026 (International Conference on Maritime Technology and Engineering) es una conferencia bienal organizada por el Instituto Superior Técnico de Lisboa y la Sección de Ingeniería Naval de la Asociación Portuguesa de Ingenieros.
MARTECH 2026
El transporte marítimo es esencial para el comercio global, pero genera emisiones importantes, especialmente en zonas portuarias. En este sector, los remolcadores tienen un papel clave en las maniobras de los buques, pero los métodos convencionales de estimación de sus emisiones son imprecisos. Mediante una metodología que integra datos AIS, campañas de medición a bordo y entrevistas con la tripulación, se ha observado que funcionan gran parte del tiempo con cargas de motor muy reducidas y largos periodos de espera, lo que conlleva un consumo de combustible evitable. A partir de este análisis, se han desarrollado modelos mejorados para identificar las fases de maniobra y estimar la potencia real. Este enfoque permite elaborar inventarios de emisiones más precisos y abre la puerta a sistemas de optimización en tiempo real, ofreciendo a las autoridades portuarias herramientas efectivas para reducir la contaminación local y mejorar la sostenibilidad de las operaciones.
Ver - Artículo - Estrategias para la mitigación de las emisiones de los remolcadores mediante un enfoque basado en datos
TRA 2026
TRA 2026 (Transport Research Arena) es la conferencia europea más grande y prestigiosa sobre investigación e innovación en el sector del transporte, organizada bienalmente por la Comisión Europea y los principales socios profesionales del sector. Bajo el lema “Re-Generation in Transport”, la conferencia reúne a investigadores, responsables políticos y profesionales para abordar todos los modos de transporte y aspectos de la movilidad, con especial atención a la descarbonización, la digitalización, la resiliencia de las infraestructuras y la movilidad centrada en el usuario.
TRA 2026
El transporte marítimo genera emisiones significativas en zonas portuarias, y los remolcadores contribuyen a ello de manera importante. Mediante una metodología que integra datos AIS, campañas a bordo y simulación, se ha observado que estas embarcaciones operan la mayor parte del tiempo con una carga del motor muy baja, lo que provoca un aumento del consumo innecesario. Los modelos creados consiguen una gran precisión en la identificación de las fases de maniobra y mejoran la estimación de la potencia en comparación con los métodos convencionales. Este enfoque permite inventarios de emisiones más ajustados y abre la puerta a sistemas de optimización en tiempo real para reducir el impacto ambiental portuario.
Ver - Artículo - Optimización de las emisiones de los remolcadores en áreas portuarias mediante fusión de datos
Premio Positive Impact. Port de Barcelona
El 27 de noviembre de 2025 el Puerto de Barcelona celebró la jornada “Celebrando camino, construyendo futuro” para conmemorar el 10 aniversario de Positive Impact, el informe anual que mide e impulsa el progreso de la Comunidad Portuaria en sostenibilidad ambiental, social y de buen gobierno. Dentro del ámbito de la sostenibilidad ambiental, se ha premiado la iniciativa de REYSER-SAR Remolcadores en el marco del proyecto TUGEMI.
Premio Positive Impact. Port de Barcelona
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Fecha: 25 de noviembre, 2025. Lugar: Barcelona, España |
TransNav2025
TransNav es la 16ª Conferencia Internacional sobre Navegación Marítima y Seguridad en el Transporte Marítimo, organizada por la Faculty of Navigation de la Gdynia Maritime University y The Nautical Institute.
TransNav 2025
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Página Web: TransNav2025 Fechas: 11-13 de junio, 2025 Lugar: Gdynia, Polonia |
La contaminación portuaria proviene de buques mercantes y auxiliares, como embarcaciones de prácticos y los remolcadores portuarios, cuyas emisiones están relacionadas con los modos de funcionamiento de sus motores. Los métodos de velocidad cúbica-potencia para estimar las emisiones son imprecisos en el caso de los remolcadores portuarios, que operan a bajas velocidades. Este estudio valida las reglas empíricas basadas en las experiencias de los pilotos de remolcador, utilizando datos de un remolcador portuario de Barcelona monitorizado durante 40 maniobras en abril de 2023. Los resultados muestran que la aplicación de factores de ajuste de bajas cargas durante las operaciones a poca velocidad reduce los errores de estimación y las emisiones. Optimizar la carga de los motores durante las operaciones de los remolcadores puede minimizar las emisiones portuarias, beneficiando a las personas y al medio ambiente.
Ver - Abstract
IAMUC 2024
IAMUC 2024
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Página Web: IAMUC 2024 Fechas: 07-12 de octubre, 2024 Lugar: Massachusetts, Estados Unidos de América |
La contaminación portuaria proviene de buques mercantes y auxiliares, como embarcaciones de prácticos y los remolcadores portuarios, emisiones de los cuales estan relacionados los modos de funcionamiento de sus motores. Los métodos de velocidad cúbica-potencia para estimar las emisiones son imprecisos en el caso de los remolcadores portuarios, que operan a bajas velocidades. Este estudio valida las normas empíricas basadas en las experiencias de los pilotos de remolcador, usando datos de un remolcador portuario de Barcelona monitorizado durante 40 maniobras en abril de 2023. Los resultados muestran que la aplicación de factores de ajuste de bajas cargas durante las operaciones a poca velocidad, reduce los errores de estima y las emisiones. Optimizar la carga de los motores durante las operaciones de los remolcadores puede minimizar las emisiones portuarias, beneficiando a las personas y al medio-ambiente.
Ver - Abstract
1ª Edición BlueNet2Market
1ª Edición BlueNet2Market
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Fecha: 02 de julio, 2024. Lugar: Barcelona, Espanya |
El marketplace de economia azul organizado por la Red Marítima de Cataluña (BlueNetCat) es un punto de encuentro e intercambio entre investigadores, empresas, inversores y autoridades. Estas presentaciones de BlueNet2Market giran en torno a la sostenibilidad, investigación y finanzamiento del mundo de la economia azul, es decir, el comercio por la vía marítima. Además de ofrecer información sobre este entorno, también genera la oportunidad de extender la red social y conocer a más gente interesada e implicada en este sector.
Ver - Horario Presentaciones
MT 2024
MT 2024
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Página Web: MT 2024 Fechas: 05-07 de junio, 2024. Lugar: Barcelona, España |
Los remolcadores portuarios son esenciales para garantizar la eficiencia de las actividades portuarias, incluida la maniobra, el atraque y el desatraque de grandes buques. Este estudio se centra en el análisis de los datos de AIS pertenecientes a 9 remolcadores del puerto de Barcelona para comprender mejor sus operaciones. Aunque originalmente AIS se usaba para la identificación de embarcaciones, ahora soporta distintas aplicaciones como la protección del medio-ambiente, la gestión de embarcaciones y la vigilancia de la seguridad. Usando Jupyter Notebook, el estudio caracteriza las actividades de los remolcadores a partir de los datos de AIS, mostrando su estado (en marcha, amarrados o indefinido) y abordando retos como la ausencia de datos a causa de problemas con equipos, condiciones externas o un tráfico denso. La información obtenida tiene el objetivo de mejorar el despliegue, la programación y evaluación del funcionamiento de la flota de remolcadores.
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